[서울이코노미뉴스 이보라 기자] 내년부터 미래형 첨단 모빌리티가 서울 상공을 가로질러 비행하는 모습을 볼 수 있게 된다.

서울시는 2030년 도심항공교통(UAM) 상용화를 목표로 내년 상반기부터 여의도와 한강을 중심으로 UAM 본격 실증에 나선다고 11일 밝혔다.

오세훈 서울시장은 이날 시청에서 열리는 'UAM·드론·AI 신기술 협력 콘퍼런스'에서 이런 내용의 '서울형 도심항공교통(S-UAM) 미래비전'을 발표한다.

비전에는 서울전역에 UAM 체계를 구축해 '3차원 입체 교통도시'로 도약한다는 계획이 담겼다.  시는 풍부한 관광자원, 세계적 의료인프라, 헬기 운영경험, 대중교통 연계성 등을 S-UAM의 강점으로 꼽았다.

사업추진에 앞서 시는 UAM 운항을 위한 필수시설인 버티포트(정류장)를 단계적으로 확보하기로 했다.

우선 시범 및 초기단계 운행을 위해 2030년까지 여의도·수서·잠실·김포공항 등 4곳에 주요시설을 구축한다.  시는 개발계획, 연계교통체계 등을 고려해 부지 약 500곳을 검토해 일차적으로 정거장 부지 30여곳을 선정했다.

버티포트에서는 UAM뿐만 아니라 버스·자율주행 셔틀·지하철·개인형 이동수단까지 다양한 교통수단에 자유롭게 탑승·환승할 수 있다.

운행노선은 실증∼초기∼성장∼성숙 4단계로 나뉜다. 실증기간인 내년 상반기에는 킨텍스(고양)∼김포공항∼여의도공원, 잠실∼수서역 등 2개 구간을 대상으로 실증이 진행된다.

초기 상용화 단계(2026∼2030년)에는 여의도를 기점으로 UAM을 시범 운용한다. 김포공항∼여의도∼잠실∼수서 등 한강 전 구간을 순회한다.

또 김포공항 버티포트와 연계해 비즈니스·이동 수요뿐 아니라 관광·의료용 노선으로도 활용될 전망이다.

오는 2030∼2035년은 한강과 4대 지천을 연결해 수도권을 잇는 광역노선이 구축된다.

사업 성숙기에 접어드는 2035년 이후에는 주요도심을 연계한 간선체계 및 수요자 맞춤형 노선이 완성된다.

시 관계자는 "S-UAM 체계가 완성되면 지상과 지하에 그쳤던 기존 교통수단을 넘어선 3차원 입체교통 서비스가 실현된다"며 "도시간 연결성이 획기적으로 개선돼 공간적 한계를 뛰어넘는 '메가시티' 시대가 열릴 것"으로 내다봤다.

예컨대 대중교통이나 승용차로 약 1시간이 걸리는 판교∼광화문역 25㎞ 구간을 UAM으로는 약 15분만에 이동할 수 있다. 잠실∼인천공항도 25분 만에 오갈 수 있게 된다.

UAM 등장으로 천문학적 규모의 경제적 파급효과가 기대된다. 시에 따르면 수도권내 통행시간이 획기적으로 절감돼 연간 약 2조2000억원의 경제효과가 예상된다.

또 수도권 운송시장 규모확대로 연간 약 4조원, 서울시내 버티포트 구축으로 약 1조2000억원의 경제효과가 창출될 것으로 기대된다.

안전성과 쾌적성을 보장하기 위해 운항정보 및 안전체계도 수립한다. 시는 2025년 실증 개시, 2040년 UAM 네트워크 완성을 목표로 민·관·학 산업 생태계도 구축하고 있다.

이번 콘퍼런스는 육군·고려대와 공동 개최했으며, 시는 S-UAM 도입 초기단계부터 공역 관리, 비상대응 체계지원 등 안정적 운항을 위한 협력을 꾸준히 이어 나갈 계획이다.

오세훈 시장은 "서울 하늘에 새로운 길을 열어줄 '서울형 UAM 미래 비전'을 통해 도심 이동의 자유가 현실이 될 것"이라며 "경험과 기술력을 모아 안전하고 효율적인 미래 교통환경을 만들어 나가겠다"고 밝혔다.